Письмо Федерального агентства воздушного транспорта от 9 декабря 2015 г. № 8.06-634 О направлении перечня документов, прилагаемых к заявке на выдачу сертификата, подтверждающего соответствие юридического лица, осуществляющего обеспечение авиационной безопасности, требованиям федеральных авиационных правил

Содержание
  1. I. общие положения
  2. Iv. персонал службы авиационной безопасности
  3. Ix. система учета подготовки
  4. Vii. аттестация персонала службы авиационной безопасности
  5. Viii. учебные программы и планы занятий
  6. X. контроль
  7. Базовая подготовка персонала саб
  8. Инструкторы по авиационной безопасности
  9. Контроль за безопасностью пассажиров и багажа (ручной клади)
  10. Обеспечение безопасности груза и почты (курьерских и срочных отправлений)
  11. Обеспечение контроля доступа в контролируемые зоны и охрана воздушных судов
  12. Оборудование аудитории по обучению авиационной безопасности
  13. Персонал инженерно-технической службы
  14. Персонал предприятий бортового питания
  15. Подготовка национальных аудиторов
  16. Руководящий состав саб
  17. Руководящий состав саб авиакомпании
  18. Руководящий состав уполномоченного органа в области гражданской авиации
  19. Члены летного и кабинного экипажа

I. общие положения

1. Целью настоящей Программы является установление требований и порядка отбора, подготовки, повышения квалификации, государственной аттестации персонала, периодичности обучения и содержания учебных программ для различных категорий авиационного и неавиационного персонала, связанного с обеспечением защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность.

2. Настоящая Программа распространяется на сотрудников служб авиационной безопасности, авиационный персонал предприятий и организаций, персонал юридических и физических лиц, выполняющих работы или осуществляющих коммерческую деятельность на территории аэропорта.

3. Настоящая Программа разработана в соответствии с требованиями следующих нормативных правовых документов:

Приложение 17 к Чикагской Конвенции о Международной гражданской авиации 1944 г.;

Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ. Принят Государственной Думой 19 февраля 1997 года, одобрен Советом Федерации 5 марта 1997 года (в редакции Федеральных законов от 08.07.1999 N 150-ФЗ и от 21.03.2005 N 20-ФЗ);

Закон Российской Федерации от 10.07.1992 N 3266-1 “Об образовании”;

Федеральный закон Российской Федерации от 09.02.2007 N 16-ФЗ “О транспортной безопасности”;

Федеральный закон Российской Федерации от 22.08.1996 N 125-ФЗ “О высшем и послевузовском профессиональном образовании”;

Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.1994 N 897 “О Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства” (в ред. постановлений Правительства РФ от 22.04.1997 N 462, от 06.03.1998 N 291, от 14.05.2003 N 282).

4. При подготовке настоящей Программы использован инструктивный материал тома II “Набор, отбор и подготовка кадров” Doc 8973 ИКАО “Руководства по безопасности для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства”, издание седьмое – 2008 года.

Нумерация разделов приводится в соответствии с источником

Iv. персонал службы авиационной безопасности

11. Отбор кадров.

Кандидаты на должности, связанные с обеспечением авиационной безопасности, при приеме на работу проходят обязательную процедуру проверки анкетных данных в порядке, определенном действующим законодательством. Проверка кандидата включает изучение его личных и деловых качеств, в том числе и периода предыдущей трудовой деятельности.

Лица, принимаемые в службу авиационной безопасности, должны иметь образование не ниже общего среднего, возраст – не моложе 18 лет.

На должности руководящего состава САБ принимаются лица, имеющие высшее образование и стаж работы в области АБ не менее 3 лет.

На должности специалистов (инженер по АБ, инженер по информационному обеспечению, инженер по ИТСАБ и т.д.) принимаются лица, имеющие высшее образование.

Кандидаты, принимаемые на должности в САБ должны владеть русским языком. Приоритет может отдаваться лицам, владеющим иностранным языком в объеме, необходимом для выполнения возлагаемых на них функциональных обязанностей.

Все кандидаты, претендующие на трудоустройство в службу авиационной безопасности должны заполнить анкету, с указанием следующих сведений:

образование;

послужной список;

прочая информация, необходимая для проверки кандидата.

Послужной список претендента должен отражать период его трудовой деятельности за последние 10 лет. При предоставлении кандидатом недостоверных данных администрация вправе принять решение об отказе в его трудоустройстве.

Проверочные материалы на кандидата хранятся в кадровом подразделении предприятия в течение всего периода его работы.

Каждый кандидат на должность сотрудника САБ проходит собеседование с руководителем данной службы или уполномоченным сотрудником службы или отдела кадров.

Руководитель САБ анализирует полученную в ходе проверки кандидата информацию и принимает решение об его пригодности для выполнения возложенных на него функциональных обязанностей. Окончательное решение о трудоустройстве кандидата принимается руководством авиапредприятия по представлению начальника САБ.

12. Квалификационные требования к инспекторам САБ:

ненарушенная функция зрения и слуха (при необходимости с использованием контактных линз или слухового аппарата);

распознавание цветовой гаммы, достаточное для работы с рентгенотелевизионным оборудованием цветного изображения и проверки пропусков с цветовым кодированием;

способность распознавать теневые изображения на экране рентгенотелевизионного интроскопа;

хорошие навыки письменной и устной речи, отсутствие дефектов речи;

хорошие навыки межличностного общения, позволяющие адекватно поддерживать контакты с пассажирами и сотрудниками в ходе осуществления своих служебных функций;

здоровый образ жизни и отсутствие зависимости от алкоголя или находящихся в незаконном обороте веществ (случаи использования предписанных врачами медикаментов следует рассматривать в индивидуальном порядке, чтобы убедиться в отсутствии негативного воздействия на выполнение обязанностей);

достаточная физическая сила и подвижность (способность многократно поднимать и переносить багаж, нагибаться, дотягиваться, наклоняться, сидеть на корточках, стоять в течение длительного времени.

13. Квалификационные требования к руководящему составу САБ:

знать требования нормативных документов, регламентирующих вопросы авиационной безопасности и организовывать работу по их выполнению;

готовить предложения по улучшению мер авиационной безопасности и вносить их для разработки эффективных технологий обслуживания пассажиров, обработки багажа;

организовывать взаимодействие САБ с другими подразделениями аэропорта (эксплуатанта) по совершенствованию авиационной безопасности;

принимать участие в учебно-воспитательной работе, направленной на повышение уровня специальной подготовки и бдительности членов экипажей и наземного персонала аэропорта (эксплуатанта) в обеспечении авиационной безопасности;

проводить профилактические мероприятия с целью обеспечения авиационной безопасности и сохранения материальных ценностей аэропорта (эксплуатанта);

планировать потребность по материально-техническому обеспечению САБ;

осуществлять анализ эффективности системы мер по обеспечению авиационной безопасности аэропорта (эксплуатанта) и разрабатывать предложения по ее совершенствованию.

14. Квалификационные требования к государственным инспекторам и аудиторам по авиационной безопасности:

высшее профессиональное образование и опыт работы на руководящих должностях в области авиационной безопасности не менее трех лет;

хорошее знание международного и российского законодательства в области авиационной безопасности;

глубокие знания в области воздушного транспорта;

хорошее знание практических вопросов обеспечения авиационной безопасности;

допуск к секретной информации;

нормальное физическое состояние (зрение, слух и т.д.);

хорошие навыки письменной и устной речи;

навыки межличностного общения, включая добросовестность, дипломатичность, сдержанность и, при необходимости, гибкость.

15. Квалификационные требования к инструкторам по авиационной безопасности:

глубокие знания и большой опыт работы (не менее 5 лет) в области авиационной безопасности;

знание международных, региональных и национальных нормативных правовых документов в области авиационной безопасности;

знание системы обеспечения безопасности аэропорта;

знание порядка обеспечения безопасности ВС на земле и в полете;

знание порядка проведения предполетного досмотра пассажиров и членов экипажей ВС, вещей находящихся при них, багажа, почты, грузов и борприпасов;

знания порядка охраны и досмотра ВС;

знание перечня запрещенных к перевозке предметов и веществ;

знание порядка действий в кризисных ситуациях;

знание общих сведений о терроризме;

прочие области и меры для повышения информированности в области авиационной безопасности.

16. Порядок подготовки руководящего состава САБ, государственных инспекторов и аудиторов по авиационной безопасности.

Руководящий состав служб авиационной безопасности аэропортов и эксплуатантов ВС Российской Федерации, аудиторы по авиационной безопасности, согласно перечню должностей, должен иметь высшее профессиональное образование, в том числе по специализации “Авиационная безопасность”.

Лица из числа руководящего состава, не имеющие профильного образования по авиационной безопасности, в течение одного года с момента назначения на должность, должны пройти курс дополнительного профессионального образования по авиационной безопасности в объеме не менее 500 часов в образовательных учреждениях дополнительного профессионального образования, имеющих соответствующую образовательную лицензию и государственную аккредитацию, на дневном или заочном виде обучения, с получением свидетельства или диплома.

Государственные инспекторы и аудиторы должны иметь профильное высшее образование по авиационной безопасности и пройти подготовку по курсу “Государственный инспектор (аудитор) по авиационной безопасности” в образовательных учреждениях дополнительного профессионального образования, имеющих соответствующую образовательную лицензию и государственную аккредитацию, на дневном обучении, в объеме не менее 72 часов, с получением удостоверения государственного образца.

Про сертификаты:  SSL сертификаты - Документация ISPmanager 5 Lite

Руководящий состав САБ проходит повышение квалификации с периодичностью 2 года в сертифицированных авиационных учебных центрах, имеющих соответствующую образовательную лицензию, на дневном обучении, в объеме не менее 40 часов, с получением сертификата или удостоверения о прохождении обучения.

Аудиторы по авиационной безопасности проходят повышение квалификации в образовательных учреждениях дополнительного профессионального образования, имеющих соответствующую образовательную лицензию и государственную аккредитацию с периодичностью 5 лет, на дневном обучении, в объеме не менее 72 часов, с получением удостоверения государственного образца.

17. Порядок подготовки личного состава САБ, не относящегося к руководящему составу.

Личный состав САБ, не относящийся к руководящему составу, сразу после приема на работу с испытательным сроком должен пройти курс подготовки по авиационной безопасности в образовательных учреждениях дополнительного профессионального образования, имеющих соответствующую образовательную лицензию и государственную аккредитацию, на дневном обучении, в объеме не менее 72 часов, с получением удостоверения государственного образца.

После успешного прохождения курса подготовки и сдачи экзамена специалист САБ допускается к работе в качестве стажера на вспомогательных участках работы, не требующих принятия самостоятельных решений, способных повлиять на безопасность пассажиров и членов экипажей воздушных судов.

Личный состав САБ, не относящийся к руководящему составу, проходит повышение квалификации с периодичностью 3 года (операторы РТИ – 2 года) в сертифицированных авиационных учебных центрах, имеющих соответствующую образовательную лицензию, на дневном обучении, в объеме не менее 40 часов, с получением сертификата или удостоверения о прохождении обучения. Повышение квалификации осуществляется по программам, соответствующим выполняемым работником должностным обязанностям.

Текущая учеба по авиационной безопасности личного состава САБ осуществляется по планам руководства САБ в объеме 48 часов в год. Текущая учеба осуществляется представителями руководства САБ, аттестованного в качестве инструктора по авиационной безопасности и имеющего соответствующее удостоверение о прохождении подготовки (повышения квалификации) государственного образца.

18. Порядок подготовки инструкторов по авиационной безопасности.

Инструкторы по авиационной безопасности должны иметь высшее профессиональное образование и пройти подготовку по курсу “Инструктор САБ” в образовательных учреждениях дополнительного профессионального образования, имеющих соответствующую образовательную лицензию и государственную аккредитацию, на дневном обучении, в объеме не менее 72 часов, с получением удостоверения государственного образца.

Инструкторы по авиационной безопасности и преподаватели авиационных учебных центров проходят повышение квалификации в образовательных учреждениях дополнительного профессионального образования, имеющих соответствующую образовательную лицензию и государственную аккредитацию с периодичностью 5 лет, на дневном обучении, в объеме не менее 72 часов, с получением удостоверения государственного образца.

Ix. система учета подготовки

34. Учет и контроль подготовки кадров по авиационной безопасности возлагается на уполномоченный органом в области гражданской авиации (его территориальные управления).

35. Образовательные учреждения дополнительного профессионального образования хранят оригиналы экзаменационных протоколов, копии свидетельств и удостоверений государственного образца в течение 5 лет с момента их выдачи, после наступления этого срока документы сдаются в архив.

Организации гражданской авиации хранят оригиналы или копии свидетельств, удостоверений и сертификатов о прохождении подготовки, переподготовки и повышения квалификации персонала в течение срока действия этих документов. Данные об отборе, своевременном прохождении подготовки, стажировки, аттестации, переподготовки, повышении квалификации персонала должны вестись в бумажном или электронном виде, и предъявляться по требованию контрольно-надзорных органов.

Vii. аттестация персонала службы авиационной безопасности

26. Аттестация представляет собой официальную оценку и подтверждение соответствующим уполномоченным органом в области гражданской авиации или от его имени у конкретного лица необходимой квалификации для выполнения порученных функций на приемлемом уровне, который установлен соответствующим полномочным органом.

Итоговая аттестация выпускников, завершивших обучение в аккредитованных высших учебных заведениях Российской Федерации (и их филиалах), проводится по всем основным образовательным программам высшего профессионального образования, имеющим государственную аккредитацию, в порядке, определенном Законом Российской Федерации “Об образовании” и другими нормативными правовыми документами Минобрнауки России.

Итоговая аттестация выпускников, завершивших обучение по авиационной безопасности по программам дополнительного образования (не менее 500 часов), а также дополнительного образование (не менее 72 часов), проводится в образовательных учреждениях дополнительного профессионального образования, имеющих образовательную лицензию и государственную аккредитацию.

В учебных заведениях, не имеющих образовательной лицензии и государственной аккредитации на программы подготовки по авиационной безопасности, итоговая государственная аттестация проводиться не может.

27. К итоговым аттестационным испытаниям, входящим в состав итоговой аттестации, допускается лицо, успешно завершившее в полном объеме освоение программы подготовки по авиационной безопасности.

К видам итоговых аттестационных испытаний итоговой государственной аттестации выпускников учреждений дополнительного профессионального образования относятся:

защита выпускной квалификационной работы и государственный экзамен (для программ подготовки не менее 500 часов);

государственный экзамен (для программ подготовки не менее 72 часов);

тестирование по распознаванию теневых изображений запрещенных к перевозке предметов и веществ (для операторов РТИ).

Темы выпускных квалификационных работ и программы государственных экзаменов определяются учреждением дополнительного профессионального образования.

28. Состав государственной аттестационной комиссии утверждается территориальным органом уполномоченного органа в области гражданской авиации, на территории которого зарегистрировано учреждение дополнительного профессионального образования, сроком на один календарный год.

Протоколы итоговой государственной аттестации выпускников хранятся в архиве образовательного учреждения дополнительного профессионального образования в течение 5 лет.

29. Аттестация кадров по месту работы является важной составной частью управления персоналом, способствует повышению ответственности персонала за компетентное выполнение должностных обязанностей и поощрению сотрудников к повышению профессионализма, совершенствованию навыков и знаний.

Для персонала служб авиационной безопасности аэропортов, авиакомпаний и авиапредприятий Российской Федерации применяются следующие виды аттестации кадров:

Аттестация по истечении испытательного срока проводится с целью получения документированного вывода о профессиональной пригодности к исполнению возложенных служебных обязанностей и основанием для допуска к самостоятельной работе.

Очередная аттестация проводится с целью получения документированного вывода о надлежащем исполнении работником служебных обязанностей, основанием для продления трудового контракта и получения рекомендаций по дальнейшему служебному использованию аттестуемого.

Внеочередная аттестация проводится при необходимости оценки деятельности и качеств работника в случае его повышения в должности; после отсутствия на рабочем месте более трех недель по уважительным причинам; в случае проведения служебного расследования; при необходимости выявления причин неудовлетворительной работы подразделения или работника.

30. Критериями оценки деятельности, используемыми при проведении аттестации кадров, являются профессиональная компетентность. Аттестация кадров может проводиться в форме экзамена или собеседования, для операторов РТИ обязательным является тестирование по распознаванию теневых изображений запрещенных к перевозке предметов и веществ.

Состав аттестационной комиссии утверждается руководителем предприятия, в комиссию включаются руководитель САБ, непосредственный начальник аттестуемого работника, наставник (при проведении аттестации по истечению испытательного срока) и, по возможности, представитель территориального органа уполномоченного органа в области гражданской авиации, на территории которого находится предприятие.

Viii. учебные программы и планы занятий

31. Программы подготовки высшего образования по специализации “Авиационная безопасность” разрабатываются высшими учебными заведениями гражданской авиации в соответствии с образовательными стандартами “Авиационная безопасность”.

Примерное содержание программы высшего образования по специализации “Авиационная безопасность” приведено в приложении N 2.

32. Программы дополнительного профессионального образования по авиационной безопасности в объеме не менее 500 часов разрабатываются образовательными учреждениями дополнительного профессионального образования и согласовываются с уполномоченным органом в области гражданской авиации (его территориальными управлениями).

Примерное содержание программы дополнительного профессионального образования по авиационной безопасности в объеме не менее 500 часов приведено в приложении N 3.

33. Программы подготовки, переподготовки и повышения квалификации по авиационной безопасности разрабатываются образовательными учреждениями дополнительного профессионального образования на основе учебных комплектов по авиационной безопасности ИКАО и согласовываются с уполномоченным органом в области гражданской авиации (его территориальными управлениями).

X. контроль

36. Контроль за соблюдением требований настоящей Программы возлагается на уполномоченный орган в области гражданской авиации (его территориальные управления).

37. С целью поддержки процесса обучения на должном уровне и соответствия его нормативным требованиям, ход учебного процесса контролируется уполномоченным органом в области гражданской авиации (его территориальными управлениями).

Про сертификаты:  Постановление Правительства РФ от 01.12.2009 N 982

Проверка хода учебного процесса осуществляется по следующим направлениям:

качество методов преподавания и обучения;

актуальность и соответствие программы курса обучения по вопросам АБ.

По результатам проверок специалистами разрабатываются рекомендации о необходимости улучшения или изменения методических подходов с учетом последних международных тенденций в области подготовки и обучения по вопросам АБ.

38. Ответственность за подбор и подготовку персонала без отрыва от работы, командирование сотрудников на курсы подготовки, переподготовки и повышения квалификации, а также укомплектованность квалифицированными специалистами по АБ возлагается на руководителя организации гражданской авиации и его заместителя по АБ.

39. Ответственность за организацию учебного процесса и качество подготовки по вопросам АБ в образовательных учреждениях, а также поддержку его на должном уровне в соответствии с требованиями настоящей Программы возлагается на руководителей соответствующих образовательных учреждений в порядке, установленном действующим законодательством.

Приложение N 1к Программе

Базовая подготовка персонала саб

Цель данного курса заключается в базовой подготовке специалистов по АБ в аэропорту относительно их умения выполнять определенные задачи согласно требованиям существующей нормативной правовой базы.

В процессе изучения курса слушатели знакомятся с целью, структурой и методикой обучения, соответствующей нормативной базой, работой в аэропорту, контролем доступа в контролируемую зону, выявлением оружия, взрывных устройств и других, запрещенных к перевозке предметов, системой урегулирования кризисных ситуаций в аэропорту, а также мероприятиями по патрулированию и охране важных объектов, контроля за безопасностью пассажиров, багажа, в том числе специальными техническими средствами контроля, обеспечением безопасности в зоне ограниченного доступа, сопровождением лиц и грузов в контролируемой зоне, защитой ВС на стоянке.

По окончании курса сотрудники САБ должны уметь:

поддерживать надежную связь в пределах САБ и сотрудничать с другими службами аэропорта (авиакомпании);

контролировать перемещения лиц и транспортных средств;

охранять и патрулировать в аэропорту уязвимы зоны, средства и ВС;

выявлять оружие и взрывчатые / зажигательные устройства;

обеспечивать безопасность пассажиров и их багажа;

сопровождать лиц или груз;

действовать в условиях кризисной ситуации в аэропорту.

Инструкторы по авиационной безопасности

Цель данного курса заключается в обучении персонала, из числа опытных сотрудников САБ, умению организовывать специализированные курсы по подготовке специалистов в области АБ, используя для этого методические материалы и рекомендованные ИКАО учебные методические разработки по АБ.

В процессе изучения курса слушатели знакомятся с целью, структурой и методикой обучения, задачами инструктора АБ, а также принципами разработки, обучения и преподавания курса, его организацией, подготовкой помещений и оборудования, изложением учебных материалов, оценкой работы.

По окончании курса слушатели должны уметь:

обучать специалистов по вопросам АБ, применяя современные принципы преподавания;

организовано проводить курсы, применяя рекомендуемые ИКАО учебно-методические разработки и утвержденные учебные материалы;

выбирать, готовить и использовать необходимые учебные пособия;

разрабатывать учебные задания и тесты и вносить в них изменения для приведения их в соответствие с национальными и международными стандартами;

выбирать и умело применять современные методы преподавания.

Контроль за безопасностью пассажиров и багажа (ручной клади)

Цель данного курса заключается в обучении назначенного персонала осуществлять контроль за безопасностью пассажиров, багажа и ручной клади, а также применять превентивные меры безопасности в соответствии с утвержденными программами по АБ.

В процессе изучения курса слушатели знакомятся с целью, структурой и методикой обучения, технологиями и процедурами осуществления контроля над безопасностью летных экипажей, пассажиров, их ручной клади и багажа, требованиями к сотрудникам групп досмотра, психологией поведения пассажиров при досмотре, порядком изъятия опасных, запрещенных предметов и веществ, задержкой пассажиров и действиями по специальным инструкциям, эффективным использованием ИТСАБ, порядком действий сотрудников группы досмотра в чрезвычайной ситуации и другими мерами контроля, а также проходят практические занятия.

По окончании курса слушатели должны уметь:

знать необходимость осуществления контроля за безопасностью летных экипажей, пассажиров, их ручной клади и багажа;

осуществлять надлежащий контроль за безопасностью, как физически, так и с использованием специальных технических средств;

определять признаки подозрительных или запрещенных предметов;

определять лиц, которые потенциально могут представлять опасность;

выявлять основные компоненты взрывчатых веществ и возможные места их сокрытия;

осуществлять надлежащий досмотр ВС;

правильно действовать при обнаружении подозрительных предметов, а также при возникновении кризисной ситуации.

Обеспечение безопасности груза и почты (курьерских и срочных отправлений)

Цель данного курса заключается в обучении персонала по обеспечению контроля за безопасностью груза, почты (курьерских и срочных отправлений), а также применению превентивных мер безопасности в соответствии с утвержденными программами по АБ.

В процессе изучения курса слушатели знакомятся с целью, структурой и методикой обучения, концепцией и процедурами контроля за безопасностью груза, почты, курьерских и срочных отправлений и другими мерами контроля за безопасностью, а также проходят практические занятия, включая использование ИТСАБ.

По окончании курса слушатели должны уметь:

знать цели и меры безопасности в отношении груза, почты, курьерских и срочных отправлений;

определять уровень угрозы, создаваемой для ВС взрывчатыми и другими опасными веществами;

применять соответствующие меры контроля грузовых отправлений;

проверять или обыскивать партии грузов в соответствии с существующими стандартами безопасности;

обеспечивать контроль за безопасностью грузов, грузовых помещений, транспортных средств, контейнеров и оборудования;

осуществлять соответствующие меры реагирования при возникновении в аэропорту чрезвычайной ситуации в связи с обнаружением подозрительного груза.

Обеспечение контроля доступа в контролируемые зоны и охрана воздушных судов

Цель данного курса заключается в обучении назначенного персонала, осуществляющего контроль доступа в контролируемые зоны и охраняемые зоны ограниченного доступа аэропорта, охрану ВС, важных объектов, а также осуществление превентивных мер безопасности и взаимодействия во время кризисной ситуации в соответствии с утвержденными программами АБ.

В процессе изучения курса слушатели знакомятся с целью, структурой и методикой обучения, организацией системы контроля доступа и правилами охраны ВС, особо важных объектов, а также процедурами действия и взаимодействия личного состава подразделения охраны в кризисных ситуациях.

По окончании курса слушатели должны уметь:

осуществлять должным образом контроль доступа контролируемых и других зон ограниченного доступа аэропорта;

осуществлять охрану ВС, особо важных объектов;

знать порядок учета, хранения, выдачи и использования оружия;

пользоваться техническими средствами связи;

действовать в условиях задержания правонарушителей;

знать свои обязанности и порядок взаимодействия при возникновении чрезвычайной ситуации.

Оборудование аудитории по обучению авиационной безопасности

Аудитории по обучению авиационной безопасности должны быть оборудованы техническими средствами охраны и дополнительно включать:

учебные и методические пособия по авиационной безопасности, библиотеку нормативных правовых документов по авиационной и транспортной безопасности в количестве, достаточном для одновременного ознакомления группы слушателей;

учебные комплекты по авиационной безопасности ИКАО по реализуемым программам подготовки;

стенды с наглядными пособиями (макеты самодельных взрывных устройств, образцы боеприпасов – охолощенные, образцы (муляжи) боевых и промышленных взрывчатых веществ, образцы инженерных и диверсионных взрывных устройств – охолощенные, образцы холодного оружия, образцы газового оружия – охолощенные, коллекцию взрывателей от снарядов – охолощенных, средства взрывания (шнуры, электровоспламенители, капсюли – детонаторы, капсюли – воспламенители, запалы) – охолощенные;

учебные плакаты, слайды и видеофильмы;

технические средства досмотра (рентгенотелевизионный интроскоп, ручной и стационарный металлоискатели, прибор поиска взрывчатых веществ и/или набор аэрозолей для экспресс-диагностики взрывчатых веществ);

компьютерную систему обучения для подготовки сотрудников досмотра и операторов досмотровой техники;

схемы воздушных судов и/или компьютерную систему обучения для подготовки инспекторов по досмотру ВС;

образцы технических средств охраны, контроля и управления доступом, телевизионного наблюдения, связи и оповещения;

специальные технические средства (блокираторы радиовзрывателей);

альбом и/или компьютерную базу цветных фотографий теневых изображений предметов и веществ, запрещенных к перевозке на воздушных судах гражданской авиации.

Приложение N 2к Программе

Персонал инженерно-технической службы

Цель данного курса состоит в подготовке специалистов инженерно-технической службы аэропорта (авиакомпании), которые отвечают за инженерное и техническое обслуживание по выполнению ими необходимых превентивных мер и правил безопасности в соответствии с утвержденной программы АБ авиационного субъекта.

Про сертификаты:  Разработана памятка по получению QR-кода после вакцинации

В процессе изучения курса слушатели знакомятся с целью, структурой и методикой обучения, разработкой практических мер защиты, контроля за безопасностью инженерного и технического обслуживание ВС, действиями в условиях возникновения кризисной ситуации в аэропорту.

По окончании курса подготовки слушатели должны уметь:

выполнять соответствующие положения программы АБ;

разъяснять подчиненным правовую ответственность за ненадлежащее обеспечение контроля за безопасностью ВС, инженерного оборудования и поставщиков складских запасов и транспортных средств;

определять и выявлять запрещенные предметы, в том числе оружие, взрывчатые вещества и другие опасные устройства в инженерном оборудовании;

принимать соответствующие меры при возникновении инцидента или кризисной ситуации, связанной с угрозой в отношении ВС, инженерного обслуживания, материальных ресурсов аэропорта (авиакомпании).

Персонал предприятий бортового питания

Цель данного курса состоит в подготовке специалистов предприятий бортового питания, которые отвечают за обеспечение контроля за безопасностью при подготовке, загрузке и транспортировке бортового питания, а также выполнение превентивных мер и правил безопасности в соответствии с утвержденной программой АБ авиационного предприятия.

В процессе изучения курса слушатели знакомятся с целью, структурой и методикой обучения, разработкой практических мер защиты, правилами и процедурами по контролю за безопасностью при загрузке бортовых запасов и действиями при возникновении кризисной ситуации в аэропорту.

По окончании курса подготовки слушатели должны уметь:

выполнять соответствующие положения программы АБ;

обеспечивать контроль доступа на предприятие бортового питания;

выявлять запрещенные предметы, в том числе оружие, взрывчатые вещества и другие опасные устройства, в бортовых припасах и оборудовании для их хранения, предназначенных для загрузки на борт ВС;

адекватно действовать при возникновении инцидента или кризисной ситуации, связанной с загрузкой бортовых запасов и оборудования для их сохранения.

Подготовка национальных аудиторов

Цель данного курса состоит в подготовке и сертификации национальных аудиторов по проведению комплексных, сертификационных, плановых, внеплановых проверок, а также ситуационных экспериментов для оказания всесторонней оценки выполнения отдельных требований Государственной программы авиационной безопасности гражданской авиации с целью определения уровня качества по выполнению авиационными предприятиями стандартов и рекомендуемой практики по обеспечению АБ.

В процессе изучения курса слушатели знакомятся с целью, методикой осуществления различных видов проверок, а также оценки риска с целью выявления “слабых мест” в системе мер АБ.

По окончании курса подготовки слушатели должны иметь:

знания Государственной программы авиационной безопасности гражданской авиации и понимать, каким образом она используется по каждому направлению, который проверяется;

практические навыки по контролю мероприятий и технологий обеспечения АБ;

знания и навыки проведения процедур аудита;

знания направлений по обеспечению АБ, которые проверяются.

Руководящий состав саб

Цель данного курса заключается в обучении контролировать выполнение мер защиты от АНВ в соответствии с утвержденной программой АБ.

В процессе изучения курса слушатели знакомятся с целью, структурой и методикой обучения, руководством САБ, стандартными процедурами контроля на безопасность пассажиров и багажа, обеспечением эффективности использования ИТСАБ, расписанием дежурств САБ, их дислокацией и постановкой задач, а также руководством оперативными действиями, контролем соответствия технологий при досмотре пассажиров, оценкой деятельности сотрудников САБ, соответствующими мерами безопасности при инцидентах и контроле за ними.

По окончании курса руководящий состав должен уметь:

руководить действиями подчиненных в соответствии с программами АБ в аэропорту;

организовывать необходимые превентивные меры в кризисных ситуациях;

контролировать выполнение технологий по АБ;

контролировать выполнение мер контроля за безопасностью пассажиров и багажа в соответствии с утвержденными технологиями по АБ;

контролировать выполнение сотрудниками функциональных обязанностей и, при необходимости, осуществлять переподготовку сотрудников на рабочем месте;

обосновывать действия и вырабатывать практические навыки подчиненных;

обеспечивать подбор и расстановку кадров;

обеспечивать подготовку докладов об инцидентах, АНВ и отчетность работы по АБ;

поддерживать взаимодействие с органами исполнительной власти, предприятиями, учреждениями и организациями по вопросам АБ.

Руководящий состав саб авиакомпании

Цель курса заключается в подготовке руководящего состава САБ авиакомпании умению планировать, координировать и осуществлять мероприятия по обеспечению АБ согласно соответствующей программе АБ, Стандартами и рекомендуемой практикой ИКАО и нормативными правовыми актами по АБ.

В процессе изучения слушатели знакомятся с целью, структурой и методикой обучения, разработкой практических мер защиты, законодательством и национальной программой АБ, организацией АБ в аэропорту, управлением финансовыми, человеческими и материальными ресурсами, подготовкой в области АБ, разработкой технологий и инструкций, планированием мероприятий на случай непредвиденных ситуаций, организацией действий в случае совершения АНВ.

По окончании курса слушатели должны:

знать документы ИКАО по авиационной безопасности и национальные нормативные правовые документы по этим вопросам;

использовать основные методы управления АБ по защите от угрозы или совершения АНВ;

обеспечивать планирование и организацию человеческих и материальных ресурсов, необходимых для эффективной работы САБ;

обеспечивать планирование и управление финансовым бюджетом САБ;

разрабатывать программу АБ, технологии и инструкции по АБ;

контролировать и обеспечивать выполнение программ АБ;

проверять способность персонала САБ осуществлять превентивные меры по обеспечению АБ;

предоставлять консультации по вопросам разработки планов проведения мер в случае возникновения чрезвычайной ситуации и руководить действиями по обеспечению безопасности ВС, сооружений, имущества и объектов;

действовать в случае возникновения угрозы АНВ;

обеспечивать выполнение программы подготовки персонала САБ и других сотрудников;

поддерживать взаимодействие с органами исполнительной власти, предприятиями, учреждениями и организациями по вопросам АБ.

Руководящий состав уполномоченного органа в области гражданской авиации

Цель данного курса – научить руководящий состав планировать, координировать и осуществлять мероприятия по обеспечению АБ согласно требованиям существующей нормативной правовой базы.

В процессе изучения курса слушатели знакомятся с целью, структурой и методикой обучения, международными и национальными нормативными правовыми документами, управлением САБ аэропорта, финансовыми, человеческими, материальными ресурсами, набором и подготовкой кадров, а также планированием мер в случае непредвиденных или кризисных ситуаций, руководством действиями при угрозе АНВ в деятельность ГА.

По окончании курса слушатели должны уметь:

обосновывать необходимость выполнения стандартов и рекомендуемой практики ИКАО и национальных документов по АБ;

применять основные методы управления в области АБ и понимать роль руководителя САБ;

обеспечивать планирование, развитие, организацию человеческих, финансовых и материальных ресурсов, необходимых для эффективной работы САБ;

предоставлять консультации в разработке и обновлении курсов и технологий АБ;

отрабатывать с персоналом подразделений САБ превентивные меры защиты от АНВ;

предоставлять консультации в разработке мер в случае кризисных ситуаций в аэропорту и руководить действиями по защите ВС, сооружений и объектов;

руководить группой по урегулированию кризисных ситуаций, в том числе во время угрозы безопасной деятельности ГА;

предоставлять консультации в разработке и осуществлении программы подбора и подготовки персонала САБ и других сотрудников в аэропорту.

Члены летного и кабинного экипажа

Цель данного курса заключается в обучении пилотов умению выполнять необходимые меры и правила АБ согласно программе АБ.

В процессе изучения курса слушатели знакомятся с целью, структурой и методикой обучения, практическими мерами защиты, законодательством и программой АБ, методами выявления запрещенных для перевозки предметов и веществ, охраной ВС на стоянке, проверкой ВС в целях обеспечения безопасности, организации действий в случае:

АНВ;

угрозы взрыва ВС на земле и в воздухе;

незаконного захвата ВС;

ведения переговоров с террористами;

возникновения кризисной ситуации.

По окончании курса слушатели должны знать и уметь:

оценивать уровень опасности события;

порядок связи и координации между членами экипажа при АНВ;

соответствующие меры самообороны;

применять предназначенные для членов экипажа защитные устройства;

методы контроля поведения террористов и реакции пассажиров;

действовать в реальной обстановке с учетом различных условий, угроз;

действовать в целях защиты ВС;

досмотра ВС и выдачи рекомендаций относительно мест для размещения опасных предметов;

выполнять соответствующие положения программы АБ;

выявлять запрещенные к перевозке опасные предметы и вещества;

разъяснять законность (правомерность) действий при обнаружении запрещенных для перевозки опасных предметов;

осуществлять необходимые меры для обеспечения безопасности на земле или в воздухе при возникновении инцидента или чрезвычайной ситуации.

Оцените статью
Мой сертификат
Добавить комментарий