Iii. порядок оформления свидетельств
11. Должностное лицо органа по выдаче свидетельств, ответственное за оформление свидетельства:
получает под роспись бланки свидетельств от должностного лица органа по выдаче свидетельств, ответственного за получение, учет и хранение бланков свидетельств;
рассматривает представление (заявление на выдачу свидетельства) и прилагаемые к нему документы, проводит проверку, предусмотренную Правилами проведения проверки соответствия лиц, претендующих на получение свидетельств, позволяющих выполнять функции членов экипажа гражданского воздушного судна, сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, функции по техническому обслуживанию воздушных судов и диспетчерскому обслуживанию воздушного движения, требованиям федеральных авиационных правил, а также выдачи таких свидетельств лицам из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 6 августа 2021 г.
12. В случае принятия решения о выдаче (обмене) свидетельства, должностное лицо органа по выдаче свидетельств, ответственное за оформление свидетельства:
а) вносит в базу данных свидетельств авиационного персонала гражданской авиации:
сведения, указанные в выдаваемом свидетельстве, включая номер бланка свидетельства;
в случае замены свидетельства – номер и дату выдачи ранее выданного свидетельства,
фамилию, имя, отчество (при наличии) и должность лица, оформившего свидетельство;
б) производит с использованием программного обеспечения, использующего информацию из базы данных свидетельств авиационного персонала гражданской авиации, печать свидетельства на принтере;
в) производит проверку правильности заполнения свидетельства;
г) подписывает свидетельство с указанием своей фамилии и инициалов;
д) производит ламинирование свидетельства защитной пленкой с голографическим изображением;
е) передает по описи оформленные свидетельства и их копии вместе с представлением (заявлением на выдачу свидетельства) и прилагаемые к ним документами должностному лицу органа по выдаче свидетельств, ответственному за выдачу свидетельств.
13. Должностное лицо органа по выдаче свидетельств, ответственное за выдачу свидетельств:
выдает (направляет по почте) оформленное свидетельство лицу, подавшему представление (заявление на выдачу свидетельства);
обеспечивает хранение представления (заявления на выдачу свидетельства) и прилагаемых к нему документов.
Приложение № 1к Федеральным авиационным правилам
Форма свидетельства частного пилота
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings): ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦самолет с одним двигателем, сухопутный (single¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦engine land); ¦
¦ ¦ ¦гидросамолёт многодвигательный, (multiengine sea);¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦АН-2 (AN2); ¦
¦ ЧАСТНОГО ПИЛОТА ¦ ¦полеты по правилам полетов по приборам – самолёт ¦
¦ PRIVATE PILOT ¦ ¦(instrument airplane); ¦
¦ LICENCE ¦ ¦Инструктор Як-18Т (Instructor Yak-18T). ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder): ¦ ¦ ¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks): ¦
https://www.youtube.com/watch?v=Mfv7GXGarRY
¦IVANOV Ivan I. ¦ ¦Владение английский языком (Language proficiency)¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦- 4 уровень (level), срок действия (Valid To)¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦01.04.2021. ¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦Обладатель свидетельства продемонстрировал¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦способность использовать радиооборудование на¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦борту воздушного судна (The holder of this licence¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦has demonstrated competence to operate R/T¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦equipment on board aircraft). ¦
¦ ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦ ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦ ___________________________________________¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦ ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦____________________ ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦ ¦
¦свидетельство ¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦01.04.2021 ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦ ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ III. N 0000001¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства коммерческого пилота
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings): ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦самолет с одним двигателем, сухопутный (single¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦engine land); ¦
¦ ¦ ¦гидросамолёт многодвигательный, (multiengine sea);¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦АН-24, АН-26, АН-32 (AN24/26/32) Co-pilot; ¦
¦ КОММЕРЧЕСКОГО ПИЛОТА ¦ ¦полеты по правилам полетов по приборам – самолёт¦
¦ COMMERCIAL PILOT ¦ ¦(instrument airplane). ¦
¦ LICENCE ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder): ¦ ¦ ¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦ ¦
¦IVANOV Ivan I. ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks): ¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦Владение английский языком (Language proficiency)¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦- 4 уровень (level), срок действия (Valid To)¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦01.04.2021. ¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦Обладатель свидетельства продемонстрировал¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦способность использовать радиооборудование на¦
¦ ¦ ¦борту воздушного судна (The holder of this licence¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦has demonstrated competence to operate R/T¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦equipment on board aircraft). ¦
¦ ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦ ____________________________________________¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦ ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦ ¦
¦свидетельство ¦ ¦____________________ ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦01.04.2021 ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ III. N 0000001¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства пилота многочленного экипажа
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦ ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦Ту-204СМ (TU204/214). ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦ ¦
¦ ПИЛОТА МНОГОЧЛЕННОГО ЭКИПАЖА ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦ MULTI-CREW PILOT ¦ ¦Владение английский языком (Language proficiency)¦
¦ LICENCE ¦ ¦- 4 уровень (level), срок действия (Valid To)¦
¦ ¦ ¦01.04.2021. ¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder) ¦ ¦ ¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦Обладатель свидетельства продемонстрировал¦
¦IVANOV Ivan У. ¦ ¦способность использовать радиооборудование на¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦борту воздушного судна (The holder of this licence¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦has demonstrated competence to operate R/T¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦equipment on board aircraft). ¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦ ¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦ ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦ ____________________________________________¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦ ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦____________________ ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦ ¦
¦свидетельство ¦ ¦ ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦01.04.2021 ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ III. N 0000001¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства линейного пилота
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦А-318, А-319, А-320, А-321 (А318/319/320/321); ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦Инструктор А-318, А-319, А-320, А-321 (Instructor¦
¦ ¦ ¦А318/319/320/321). ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦ ¦
¦ ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА ¦ ¦ ¦
¦ AIRLINE TRANSPORT PILOT ¦ ¦ ¦
¦ LICENCE ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦ ¦ ¦Владение английский языком (Language proficiency)¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder) ¦ ¦- 5 уровень (level), срок действия (Valid To)¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦01.04.2021. ¦
¦IVANOV Ivan У. ¦ ¦ ¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦Обладатель свидетельства продемонстрировал¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦способность использовать радиооборудование на¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦борту воздушного судна (The holder of this licence¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦has demonstrated competence to operate R/T¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦equipment on board aircraft). ¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦ ¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦ ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦ ____________________________________________¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦ ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦ ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦ ¦
¦свидетельство ¦ ¦____________________ ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦ ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦varied). ¦ ¦01.04.2021 ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ III N 000000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства пилота планера
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦ ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦Полеты по правилам полетов по приборам ¦
¦ ¦ ¦(instrument); ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦Инструктор (Instructor). ¦
¦ ПИЛОТА ПЛАНЕРА ¦ ¦ ¦
¦ GLIDER PILOT ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦ LICENCE ¦ ¦Владение английский языком (Language proficiency)¦
¦ ¦ ¦- 4 уровень (level), срок действия (Valid To)¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder) ¦ ¦01.04.2021. ¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦ ¦
¦IVANOV Ivan I. ¦ ¦Обладатель свидетельства продемонстрировал¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦способность использовать радиооборудование на¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦борту воздушного судна (The holder of this licence¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦has demonstrated competence to operate R/T¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦equipment on board aircraft). ¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦ ¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦ ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦ ____________________________________________¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦ ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦____________________ ¦
¦свидетельство ¦ ¦ ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦Дата выдачи (Date of issue) XI. М.П. ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦01.04.2021 ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ III. N 0000001¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства пилота свободного аэростата
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦ ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦Инструктор (Instructor). ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦ ПИЛОТА СВОБОДНОГО АЭРОСТАТА ¦ ¦Владение английский языком (Language proficiency)¦
¦ FREE BALLOON PILOT ¦ ¦- 4 уровень (level), срок действия (Valid To)¦
¦ LICENCE ¦ ¦01.04.2021. ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder) ¦ ¦Обладатель свидетельства продемонстрировал¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦способность использовать радиооборудование на¦
¦IVANOV Ivan У. ¦ ¦борту воздушного судна (The holder of this licence¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦has demonstrated competence to operate R/T¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦equipment on board aircraft). ¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦ ¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ____________________________________________¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦____________________ ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦ ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦Дата выдачи (Date of issue) XI. М.П. ¦
¦свидетельство ¦ ¦01.04.2021 ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦ ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦ III. N 0000001¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) СВС с¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦балансирным управлением (дельтаплан, дельталет)¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦(weight-shift control); ¦
¦ ¦ ¦инструктор СВС с балансирным управлением¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦(дельтаплан, дельталет) (instructor weight-shift¦
¦ ПИЛОТА СВЕРХЛЕГКОГО ВОЗДУШНОГО ¦ ¦control); ¦
¦ СУДНА ¦ ¦Авиационные работы (Airworks). ¦
¦ ULTRALIGHT AIRCRAFT PILOT ¦ ¦ ¦
¦ LICENCE ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder): ¦ ¦Владение английский языком (Language proficiency)¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦- 4 уровень (level), срок действия (Valid To)¦
¦IVANOV Ivan У. ¦ ¦01.04.2021. ¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦ ¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦Обладатель свидетельства продемонстрировал¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦способность использовать радиооборудование на¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦борту воздушного судна (The holder of this licence¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦has demonstrated competence to operate R/T¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦equipment on board aircraft). ¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦ ____________________________________________¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦ ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦ ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦свидетельство ¦ ¦ ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦____________________ ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦ ¦
¦varied). ¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦ ¦ ¦01.04.2021 ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ III. N 0000001¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства штурмана
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦ ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦Инструктор (Instructor). ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦ ¦
¦ ШТУРМАНА ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦ FLIGHT NAVIGATOR ¦ ¦Владение английский языком (Language proficiency)¦
¦ LICENCE ¦ ¦- 6 уровень (level), срок действия (Valid To)¦
¦ ¦ ¦бессрочно (lifetime). ¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder): ¦ ¦ ¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦Обладатель свидетельства продемонстрировал¦
¦IVANOV Ivan I. ¦ ¦способность использовать радиооборудование на¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦борту воздушного судна (The holder of this licence¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦has demonstrated competence to operate R/T¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦equipment on board aircraft). ¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦ ¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦ ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦ ____________________________________________¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦ ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦____________________ ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦ ¦
¦свидетельство ¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦01.04.2021 ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦ ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ III. N 0000001¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства бортрадиста
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦ ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦Инструктор (Instructor). ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦ ¦
¦ БОРТРАДИСТА ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦ FLIGHT RADIO OPERATOR ¦ ¦ ¦
¦ LICENCE ¦ ¦Владение английский языком (Language proficiency)¦
¦ ¦ ¦- 5 уровень (level), срок действия (Valid To)¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder): ¦ ¦01.04.2021. ¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦Обладатель свидетельства продемонстрировал¦
¦IVANOV Ivan У. ¦ ¦способность использовать радиооборудование на¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦борту воздушного судна (The holder of this licence¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦has demonstrated competence to operate R/T¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦equipment on board aircraft). ¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦ ¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦ ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦ ____________________________________________¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦ ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦ ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦____________________ ¦
¦свидетельство ¦ ¦ ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦01.04.2021 ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ III. N 0000001¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства бортинженера (бортмеханика)
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦ ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦Ту-154 (TU154); ¦
¦ ¦ ¦Инструктор (Instructor). ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦ ¦
¦ БОРТИНЖЕНЕРА (БОРТМЕХАНИКА) ¦ ¦ ¦
¦ FLIGHT ENGINEER ¦ ¦ ¦
¦ LICENCE ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder): ¦ ¦ ¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦ ¦
¦IVANOV Ivan I. ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦ ¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦ ¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦ ¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦ ____________________________________________¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦____________________ ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦ ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦свидетельство ¦ ¦01.04.2021 ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦ ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦ ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ III. N 0000001¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства летчика-наблюдателя
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦ ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦Инструктор (Instructor). ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦ ¦
¦ ЛЕТЧИКА-НАБЛЮДАТЕЛЯ ¦ ¦ ¦
¦ VIEWER PILOT ¦ ¦ ¦
¦ LICENCE ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder): ¦ ¦ ¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦ ¦
¦IVANOV Ivan I. ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦ ¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦ ¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ____________________________________________¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦____________________ ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦ ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦свидетельство ¦ ¦01.04.2021 ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦ ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦ ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ III. N 0000001¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства бортпроводника
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦ ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦Инструктор (Instructor). ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦ ¦
¦ БОРТПРОВОДНИКА ¦ ¦ ¦
¦ CABIN CREW ¦ ¦ ¦
¦ LICENCE ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder): ¦ ¦ ¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦ ¦
¦IVANOV Ivan I. ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦ ¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ____________________________________________¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦____________________ ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦ ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦01.04.2021 ¦
¦свидетельство ¦ ¦ ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦ ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦ ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ III. N 0000001¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства бортоператора
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦ ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦Инструктор (Instructor). ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦ ¦
¦ БОРТОПЕРАТОРА ¦ ¦ ¦
¦ AIRBORNE OPERATOR ¦ ¦ ¦
¦ LICENCE ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder): ¦ ¦ ¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦IVANOV Ivan I. ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦ ¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦ ¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ____________________________________________¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦____________________ ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦ ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦свидетельство ¦ ¦01.04.2021 ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦ ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦ ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ III. N 0000001¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings): ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦ ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦”B1.1″ А320; ¦
¦ ¦ ¦”В1.5 Airship”; ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦”С”; ¦
¦ СПЕЦИАЛИСТА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ¦ ¦”В2″. ¦
¦ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ¦ ¦ ¦
¦ AIRCRAFT MAINTENANCE ¦ ¦ ¦
¦ LICENCE ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder): ¦ ¦ ¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦ ¦
¦IVANOV Ivan I. ¦ ¦ ¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦ ¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦ ¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦XIII. Примечания (Remarks) ¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦ ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦ ____________________________________________¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦ ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦____________________ ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦ ¦
¦свидетельство ¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦01.04.2021 ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦ ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ III. N 0000001¦
¦ ¦ ¦ ¦
———————————————— ————————————————–
Форма свидетельства сотрудника по обеспечению полетов
(с примерами заполнения)
Лицевая сторона свидетельства Оборотная сторона свидетельства
———————————————— ————————————————–
¦ ¦ ¦XII. Квалификационные отметки (Ratings) ¦
¦ I. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ¦ ¦ ¦
¦ RUSSIAN FEDERATION ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ II. СВИДЕТЕЛЬСТВО ¦ ¦ ¦
¦ СОТРУДНИКА ПО ОБЕСПЕЧНИЮ ¦ ¦ ¦
¦ ПОЛЕТОВ ¦ ¦ ¦
¦ FLIGHT DISPATCHER ¦ ¦ ¦
¦ LICENCE ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦VIII. Свидетельство выдано Федеральным агентством¦
¦IV. Обладатель свидетельства (Name of holder): ¦ ¦воздушного транспорта в соответствии с¦
¦ИВАНОВ Иван Иванович ¦ ¦постановлением Правительства Российской Федерации¦
¦IVANOV Ivan I. ¦ ¦от 06.08.2021 N 670. ¦
¦IVa. Дата рождения обладателя свидетельства ¦ ¦ ¦
¦(Date of birth) 20.07.1980 ¦ ¦ ¦
¦VI. Гражданство обладателя свидетельства ¦ ¦ ¦
¦(Citizenship of holder) ¦ ¦ ¦
¦Российская Федерация (RUSSIA) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦X. Подпись лица, выдавшего свидетельство ¦
¦VII. Подпись обладателя свидетельства ¦ ¦ ¦
¦(holder”s signature) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ____________________________________________¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦____________________ ¦
¦IX. Свидетельство действует бессрочно, за¦ ¦ ¦
¦исключением случаев, когда оно аннулировано,¦ ¦Дата выдачи (Date of issue): XI. М.П. ¦
¦приостановлено или заменено на новое¦ ¦01.04.2021 ¦
¦свидетельство ¦ ¦ ¦
¦(This licence shall remain in force for the¦ ¦ ¦
¦holder”s lifetime unless revoked, suspended or¦ ¦ ¦
¦varied). ¦ ¦ ¦
¦ III. N 0000001¦ ¦ III. N 0000001¦
———————————————— ————————————————–
https://www.youtube.com/watch?v=0CLFImKdeOU
Приложение № 2к Федеральным авиационным правилам
Как стать частным пилотом в россии
Ежегодно 9 февраля в России отмечается День гражданской авиации. В этот день почти столетие назад простой советский человек впервые получил возможность летать из Москвы в Нижний Новгород. Если же говорить о малой авиации, то до распада Советского Союза небо принадлежало только военным и авиакомпании «Аэрофлот». То есть полеты на частном легком самолете в России сегодня могут показаться экзотикой лишь потому, что эта индустрия появилась относительно недавно.
Как научиться управлять самолетом в России, что для этого нужно и куда вообще можно на нем лететь?
Рассказывает корреспондент Forbes Life:
Слово «авиация» чаще всего связывают или с военными самолетами, или с огромными пассажирскими лайнерами. Однако не стоит забывать о небольших легкомоторных самолетах, кабина которых вмещает от двух до восьми человек. Чтобы управлять таким транспортом, не нужно оканчивать летное училище. Получить лицензию частного пилота и путешествовать как по России, так и по странам Европы и США может почти любой желающий. Главное, без пробок.
Как проходит полет
В полдень на аэродроме «Мячково» уже вовсю идут тренировочные полеты. Я направляюсь к зданию летной школы и прохожу мимо готовящегося ко взлету самолета: такой крохотный, совсем как игрушечный. Подхожу к зданию, толкаю тяжелую дверь, захожу в помещение. Меня уже ждет руководитель учебного центра «Аэро Регион Тренинг» Мария Полтавченко: «На все вопросы ответим, только сначала отправим вас в полет. Иначе как вы подготовите материал, даже не попробовав? Неубедительно выйдет. У нас как раз освободился пилот. Будьте готовы через 15 минут».
Легкомоторный самолет Tecnam P2002
Мне предстоит лететь на легком двухместном самолете Tecnam P2002. Если сравнивать его с автомобилем, то по характеристикам он напоминает летающую малолитражку: мощность двигателя 98 лошадиных сил, объем 1,4 литра, расход топлива 18 литров на 100 километров. Топливом служит бензин АИ-95, однако горючее с автозаправки не подходит: для самолетов нужен качественный сертифицированный бензин, поскольку двигатель самолета более привередлив.
Перед каждым полетом самолет должен пройти проверку. Без этих действий взлетать категорически запрещено. Каждую деталь нужно вовремя менять, не дожидаясь происшествия, ведь безопасность превыше всего. Только после проверки можно забраться в кабину (для этого нужно встать на крыло и, держась за специальную раму, занять свое место), пристегнуть ремни и завести двигатель.
Кабина рассчитана на двух человек, можно также разместить небольшой груз. Внутри самолета мало свободного места, но находиться там вполне комфортно. Приборная панель выглядит на первый взгляд замысловато. Очевидно, что навыки управления автомобилем в этом случае не помогут.
Когда самолет достаточно прогрелся, выезжаем на взлетную полосу. Диспетчер дает разрешение на взлет. Разгоняемся примерно до 120 км/ч, и земля начинает быстро отдаляться. Я даже не почувствовала, как шасси оторвались от земли, взлет оказался очень плавным. Затем самолет, который не весит и тонны, движется ровно и уверенно, без какой-либо тряски, несмотря на порывистый ветер.
Внизу проплывают заснеженные сосны, по узким лентам-дорогам бегут крохотные машины, с высоты даже промышленные районы выглядят не так уж и плохо. Ловлю себя на мысли, что пилотам таких самолетов, как и птицам, очень повезло с видами. И это ведь только окрестности аэродрома. Что же будет в Альпах?
Виды во время полета
Посадка тоже проходит относительно спокойно, напоминает поездку на автомобиле по бездорожью. Нет ни страха высоты, ни эффекта заложенных ушей — эмоции и впечатления только положительные. Однако у меня возникает закономерный вопрос насчет безопасности. Его я первым задаю после завершения полета.
«Статистика говорит о том, что самолеты считаются самым безопасным видом транспорта. Это не зависит от того, летите вы на большом пассажирском лайнере или на легком самолете, ведь к ним предъявляются схожие требования к техобслуживанию. При этом у малой авиации есть огромное преимущество: в ряде случаев она прощает те ошибки летчиков, которые в иных случаях были бы катастрофичны», — замечает директор по развитию АУЦ Алексей Антонов.
Конечно, малая авиация тоже может попадать во всяческие происшествия. Однако автомобильных аварий в пропорциональном соотношении гораздо больше. Чаще всего авиакатастрофы связаны с человеческим фактором, пренебрежением правилами безопасности полетов, а не техническим состоянием самолета как такового. Иллюзия, что самолет может легко разбиться, связана с тем, что такие случаи получают громкую огласку в массмедиа. Автомобильные аварии, которые происходят в огромном количестве ежедневно, освещаются лишь в исключительных случаях, когда их масштаб невозможно игнорировать.
При этом не стоит забывать об особой ответственности, которая возлагается на пилота легкомоторного самолета. Только от него зависит, насколько безопасным будет полет. Президент Федерации авиации общего назначения (ФАОН) Сергей Минигулов считает, что авиация не может быть абсолютно надежной. Он ссылается на определение безопасности полетов, закрепленное в 19-м приложении Конвенции о международной гражданской авиации. Оно подразумевает такое состояние авиационной системы, когда «риски, связанные с авиационной деятельностью, снижены до приемлемого уровня и контролируются».
Также Сергей Минигулов отмечает, что модель авиационного происшествия работает по принципу накапливающейся ошибки: «Если у самолета в воздухе встал двигатель, то воздушное судно разбилось не только по этой причине. Вероятно, какая-нибудь ошибка была допущена еще на земле, или же самолет столкнулся с птицей, пилот стал неправильно рассчитывать планирование — факторы могут быть разные. Если они накладываются друг на друга, это приводит к катастрофе. Каждая шестая-седьмая ошибка в рамках какого-то действия приводит к крушению. Но этого можно избежать, если исправить ситуацию на стадии третьей-четвертой ошибки».
Каждый день в небо поднимаются тысячи легкомоторных самолетов. Медленно, но верно они становятся полноценным транспортным средством. Безопасность полета полностью зависит от умений пилота, от его внимательности и способности принимать решения в нестандартных ситуациях. Звучит сложно, но есть большой плюс — этим навыкам можно научиться.
Как выбрать самолет
Как и в случае с получением водительских прав, вы не можете учиться на легковом автомобиле, а затем без специальной подготовки начать водить грузовик или автобус. Наиболее популярные во всем мире легкомоторные самолеты производит американская компания Cessna. Она выпускает и модернизируют свою продукцию с 1920-х годов. Однако авиалюбители не ограничиваются одной лишь Cessna, выбор гораздо шире: итальянский Tecnam, канадский Zodiac, французский Dassault, американские Piper, Cirrus, Beechcraft и другие.
Легкомоторный самолет Cessna 172 Skyhawk
Разные модели легкомоторных самолетов могут существенно отличаться друг от друга по характеристикам и внешнему виду. Например, если сравнивать самолет Cessna 172 Skyhawk и Tecnam P2002, они мало чем похожи. Cessna — четырехместный высокоплан (крылья расположены над корпусом) со «стеклянной» кабиной (то есть она оснащена электронными дисплеями) и штурвалом. Tecnam — двухместный низкоплан (крылья расположены в нижней части корпуса) с аналоговыми приборами и ручкой управления.
В воздухе самолеты ведут себя тоже по-разному. Конструкция высокоплана Cessna обеспечивает устойчивость при боковом порывистом ветре и турбулентности. Небольшой по габаритам Tecnam обладает лучшей маневренностью, на нем проще и удобнее летать. И Cessna, и Tecnam негерметичны, поэтому подняться на высоту более четырех километров на них нельзя. В принципе для путешествий хороши оба варианта, только Cessna вместит больше пассажиров и багажа, чем Tecnam.
Самолеты также бывают двухдвигательные и однодвигательные. Считается, что два двигателя обеспечивают большую грузоподъемность, однако на деле все зависит от характеристик конкретной модели. Пилотирование двухдвигательным самолетом потребует более сложных навыков, чем в случае с одномоторным самолетом. При отказе одного из двигателей возникает асимметрия тяги, поэтому нужно уметь управлять самолетом в двух конфигурациях — симметричной и асимметричной. С одномоторным самолетом все гораздо проще. Кстати, бояться отказа двигателя не стоит: самолет не упадет камнем вниз, будет долгое время планировать. У пилота останется достаточно времени, чтобы найти подходящую площадку на равнинной местности и безопасно совершить посадку.
Кто может стать частным пилотом
Чтобы управлять самолетом, не нужно обладать какими-то особыми характеристиками и показателями здоровья, как у космонавтов. Зачастую получение лицензии частного пилота мало чем отличается от получения водительских прав, только вместо автомобиля — самолет. К начинающим пилотам предъявляется всего три критерия: достижение совершеннолетия, наличие диплома о среднем профессиональном или высшем образовании, справка о прохождении медицинской комиссии ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия).
Если говорить о неприятностях, с которыми новичок может столкнуться во время практики (а она наступит не скоро, только после успешной защиты теории и многочисленных часов тренировок на авиасимуляторе), стоит упомянуть недомогание, которое некоторые авиалюбители называют воздушной болезнью. Она проявляется в таких симптомах, как общий дискомфорт, тошнота, головокружение. Все это не является показателем непригодности к полетам и проходит благодаря постоянной практике.
Девушки в малой авиации не редкость. Наталья Дмитриева уже более семи лет в авиации. Летчица облетела на легкомоторном самолете чуть ли не всю Россию и уж точно пол-Европы, побывала в Антарктиде и теперь готовится к кругосветному путешествию: «Авиация для меня — это свобода. В любое время я могу запрыгнуть в самолет и полететь туда, куда хочется. По делам или просто так — не имеет значения. Меня вдохновляет каждый полет. Сейчас летаю на самолетах-амфибиях Borey и ЛА-8 — готовлюсь к кругосветному путешествию женским экипажем в 2022 году. Умею управлять Як-18Т и Ceccna 172, а в собственности у меня советский самолет Ан-2. Путешествую в основном по России, но, если оказываюсь в Европе или США, не упускаю возможности взять самолет в аренду и осмотреть все с высоты».
Как проходит обучение
Подготовка будущих пилотов строится на четырех китах: теория, практика на авиатренажере, летная практика, экзамен в Росавиации. Учебная программа построена таким образом, чтобы максимально подготовить слушателя к самостоятельному управлению самолетом в разных ситуациях. Каждый этап обучения дополняет предыдущий. Убрать какую-то дисциплину или сократить количество часов на ее освоение нельзя.
Во время прохождения теории преподаватели объясняют основы международного и российского воздушного права, авиационной безопасности, летной эксплуатации, планирования полетов и управления воздушным движением. Всего 11 дисциплин, по каждой из которых нужно сдать экзамен, иначе к практике такой студент допущен не будет.
Следующий этап подготовки — авиатренажеры. Они позволяют познакомиться с устройством кабины и отработать основные действия по управлению самолетом. На тренажере можно изменить условия полета, погоду, географическое положение. Также авиасимулятор позволяет попробовать себя во внештатных ситуациях, которые или опасны в реальном полете, или их отработка на практике вообще запрещена.
Легкомоторный самолет Cessna 172 Skyhawk
Однако преувеличивать роль авиатренажеров тоже не стоит. Например, пилоту, получившему лицензию, невозможно поддерживать себя в форме с помощью одного лишь симулятора: «Авиатренажеры позволяют отработать процедурные действия: правильно распределять внимание, пользоваться органами управления, чувствовать кабину и прочее. Навыки пилотирования так не отрабатываются, поскольку тренажер для этого не предназначен. Например, только в полете пилот учится определять высоту выравнивания — последний этап перед заходом на посадку. Поэтому авиатренажер хорош, но не для всех случаев», — отметил Алексей Антонов.
Финальная стадия обучения перед экзаменом в Росавиации — летная практика. Это 40 часов полетного времени: 212 заходов на посадку и 167 посадок (заход на посадку — это этап перед посадкой самолета; сначала доводится до совершенства заход на посадку, а затем уже сама посадка, отсюда и разница в цифрах), пять часов самостоятельного полета и три часа полетов в условиях ограниченной видимости.
Какие перспективы
Свобода передвижения — главное преимущество, которое дает самолет. Покупать такой транспорт необязательно (хотя подержанный самолет может стоить дешевле иномарки люксового сегмента), его можно взять в аренду. Нужно только тщательно спланировать маршрут с учетом остановок и дозаправок. Малая авиация в России переживает этап возрождения, как и многие другие сферы.
Путешествия на самолете как по России, так и по Европе абсолютно реальны. Более того, кроме романтического флера, у них есть ряд практических преимуществ: «Если говорить о путешествиях по России, то легкомоторный самолет позволяет добраться до Соловецких островов, Кижей и других туристических мест, где есть определенные проблемы с транспортом. Путешественник не ограничен расписанием, он может прилететь и улететь в любое время, не теряя драгоценные часы на досмотр багажа и ожидание рейса в большом аэропорту. Нет проблем и с полетами за границу», — сообщил президент АОПА-Россия (Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан —владельцев воздушных судов) Владимир Тюрин. Он также отметил, что организация, которую он возглавляет, работает над тем, чтобы сделать законодательство более лояльным к потребностям как российских, так и иностранных летчиков.
Карта действующих и закрытых аэродромов / АОПА Россия
В России достаточно аэродромов, где можно приземлиться и дозаправиться. К тому же на легкомоторном самолете можно совершить посадку и в большом аэропорту вроде Домодедово. В странах Запада эта отрасль развита значительно лучше, однако и в России создается необходимая авиационная инфраструктура для подобных путешествий: «Еще десятилетие назад спланировать длительное путешествие было сложно, поскольку авиационная инфраструктура оставляла желать лучшего: иногда на аэродроме невозможно было даже заправить самолет. Сейчас такие трудности могут возникнуть где-нибудь на Севере, но в большинстве случаев на аэродромах созданы комфортные для пилотов условия», — отмечает Владимир Тюрин.
О необходимости создавать для пилотов подходящие условия, развивать сеть аэродромов и способствовать формированию авиаклубов также говорит президент ФАОН Сергей Минигулов. Он подчеркивает, что определенные положительные изменения в законодательстве уже есть. Например, в ближайшее время частные пилоты смогут не только путешествовать, но и участвовать в определенных работах, заниматься коммерческими перевозками. При этом эксперт считает, что первоочередно нужно развивать культуру авиашеринга. Чтобы такая инициатива была успешной, важно сделать работу страховых компаний в этой сфере более гибкой: «Если сотрудники ГИБДД оперативно приезжают на места даже небольших аварий, то работники МАК (Межгосударственного авиационного комитета), которые занимаются расследованиями авиапроисшествий, не будут заниматься мелочами вроде вмятин на воздушном судне. Поэтому я не могу дать в аренду самолет даже своим курсантам для длительного путешествия», — говорит Сергей Минигулов.
С античности и вплоть до изобретения самолета у человека была мечта отрастить крылья и взглянуть на привычные пейзажи с высоты. Современному человеку не нужно ничего изобретать, подобно Дедалу, все давно придумано за него. Кто знает, может, в ближайшем будущем путешествия на легкомоторных самолетах станут такими же привычными явлениями, как поездки на автомобилях. Для влюбленных в небо романтиков многообещающее начало уже положено.
[Spoiler (click to open)]источники
https://www.forbes.ru/forbeslife/420613-prigotovitsya-k-vzletu-kak-mozhno-stat-chastnym-pilotom-v-rossii
Образец коммерческого предложения на реализацию продукции
Ситуация
ООО «Спецодежда-проф» производит средства индивидуальной защиты (далее — СИЗ, спецодежда). Организация планирует использовать коммерческое предложение в качестве главного инструмента продаж, адресно рассылая его потенциальным покупателям. Учитывая быстроменяющуюся ситуацию на рынке, коммерческое предложение решено не признавать офертой.
Пояснения к оформлению коммерческого предложения
1. Законодательство не определяет, что такое коммерческое предложение. Обычно под ним понимают сообщение (как правило, письменное) о желании заключить договор с целью реализовать товар (производимую продукцию, выполняемую работу, оказываемую услугу) (далее — товары), которое может адресоваться конкретным лицам (организациям) или неопределенному кругу лиц. Его задача — привлечь внимание потенциального покупателя (заказчика), вызвать желание заключить сделку.
2. Содержание и оформление коммерческого предложения зависят от сферы деятельности и целевой аудитории. Очевидно, что коммерческие предложения производителя бетона и агентства, организующего корпоративы, будут отличаться.
3. Обязательных требований к содержанию коммерческого предложения нет. Обычно в нем указывают:
— наименование организации (Ф.И.О. ИП), от которой оно исходит;
— описание предлагаемых товаров;
— условия сотрудничества. Скажем, цену товаров, порядок и сроки их реализации, гарантийные обязательства и т.п.
— выгоду, которую получит контрагент от данной сделки. Это может быть экономия средств за счет низких цен, бесплатной доставки и т.д.;
— контактные данные представителя.
Таким образом, коммерческое предложение представляет собой перечень коммерческой информации с некоторыми элементами рекламы организации (товаров) (Гавриленко В.Г. Капитал. Энциклопедический словарь).
Примечание
В некоторых случаях коммерческое предложение составляют с учетом требований лица, которому оно направляется. К примеру, при подаче коммерческого предложения для участия в процедуре закупки из одного источника за счет собственных средств (абз. 9 ч. 1 подп. 2.8 п. 2 постановления N 229).
Подробнее о подготовке коммерческого предложения для участия в названной процедуре закупки см. в путеводителе.
4. Коммерческое предложение имеет рекламную направленность. Это определяет используемые при его составлении языковые средства, а также структуру. По нашему мнению, в такого рода документе может отсутствовать этикетная рамка (т.е. обращение к адресату в начале и конце коммерческого предложения).
Важными элементами структуры при этом являются:
— заголовок. Коммерческим предложением документ рекомендуют называть тогда, когда адресат ожидает письма, например, после телефонных переговоров. В иных случаях желательно, чтобы заголовок отражал суть предложения;
— оффер. То есть само предложение (от англ. offer);
— призыв к действию. А именно указание на то, какое действие ожидается от клиента: звонок для получения образца договора, подробного прайс-листа и т.д.
5. На практике названный документ может быть воспринят не только как предложение приобрести товар, но и как документ, обязывающий его составителя совершить сделку на изложенных в коммерческом предложении условиях.
Чтобы избежать двусмысленности толкования, в коммерческом предложении целесообразно зафиксировать, является ли оно офертой. Напомним, если это оферта и адресат примет ее, то отправитель и адресат станут сторонами договора, который надо будет исполнить на указанных условиях.
В коммерческом предложении — оферте рекомендуем указать:
а) срок, в течение которого оферта может быть акцептована, т.е. принята адресатом. В таком случае договор будет считаться заключенным, если лицо, направившее оферту (оферент), получит акцепт в пределах установленного срока.
Если срок не указать, могут возникнуть споры относительно того, заключен ли договор, и вот почему. В этом случае договор будет считаться заключенным, если акцепт поступит оференту до окончания предусмотренного законодательством срока или в течение нормально необходимого для этого времени (если законодательство такой срок не оговаривает). Какое время считается необходимым для акцепта, нужно выяснять в каждом конкретном случае. При этом следует учитывать, что оно складывается из времени на пересылку предложения и ответа на него с учетом способа связи (электронная или классическая почта и т.п.), а также времени, достаточного для изучения предложения (п. 1 ст. 411 ГК, ч. 2 п. 5 постановления N 16);
б) статус оферты — отзывная или безотзывная. Так, по общему правилу любая оферта считается безотзывной в течение срока, установленного для ее принятия (акцепта). Это означает, что в рамках данного периода лицо, направившее коммерческое предложение, будет связано его условиями и не сможет таковое отозвать, если передумает или предложение станет экономически невыгодным.
В случае когда срок акцепта не установлен, оферту можно отозвать до момента, когда направят акцепт или оферент узнает, что совершены действия, свидетельствующие об акцепте.
Оферта может быть отозвана, если это оговорено в ней самой либо вытекает из ее существа или обстановки (ст. 406 ГК). Полагаем, в случае с коммерческим предложением, если оферент хочет оставить за собой право на отзыв оферты, это целесообразно прописать в самом документе;
в) существенные условия договора (ч. 2 п. 1 ст. 405 ГК). Например, для договора поставки — в том числе количество товаров (п. 3 ст. 425, п. 5 ст. 424 ГК).
Примечание
О существенных условиях наиболее распространенных договоров см. в энциклопедии.
Пример формулировки, если коммерческое предложение является офертой
Настоящее коммерческое предложение не может быть отозвано и является безотзывной офертой. Оферта может быть акцептована в течение двух недель со дня ее получения.
Если отправитель коммерческого предложения не хочет связывать себя обязательством заключить договор на определенных в предложении условиях, стоит включить подобную формулировку: «Настоящее коммерческое предложение не является офертой».
На заметку
Если коммерческое предложение распространяется среди неограниченного круга лиц и лицо, его направляющее, не планирует заключать договор с любым, кто отзовется, рекомендуется конкретизировать, что оно не является публичной офертой.
6. К коммерческому предложению-оферте можно сразу приложить проект договора.
7. Полагаем, коммерческое предложение можно отнести к деловым письмам неформального типа, в которых допускается прибегать в том числе:
— к качественным прилагательным (например, эффективный, комфортный);
— глаголам в личной форме, обозначающим непосредственное позитивное действие (сэкономить, пополнить и т.п.);
— усилительно-выделительным частицам (лишь, только и др.).
8. Как правило, коммерческое предложение готовят в формате .doc или .pdf в виде текстового документа. В таком случае необходимо руководствоваться правилами делопроизводства. В частности, следует использовать бланк для письма, соблюдать требования к шрифтам, полям (ч. 1 п. 78, п. 20 Инструкции по делопроизводству).
Один из необходимых для придания документу юридической силы реквизитов — подпись (абз. 5 ч. 1 п. 18 Инструкции по делопроизводству). Коммерческое предложение подписывает уполномоченное лицо (например, специалист по продаже). Полагаем, если документ является офертой, подписать его может лицо, уполномоченное на заключение такого вида договоров.
9. Обычно в создании коммерческого предложения участвуют маркетологи, специалисты по рекламной коммуникации. Иногда дополнительно привлекают дизайнера. Последний помогает с оформлением документа. При этом, улучшая наглядность за счет инфографики, изображений товара и визуальных элементов (иконки и т.п.), важно помнить, что речь идет о деловой переписке и пестрое оформление недопустимо.
9. На практике коммерческое предложение, как правило, отправляют по почте (все чаще электронной). Но его можно распространить и другими способами. Например, опубликовать текст на сайте организации.
Коммерческое предложение может иметь следующий вид:
НА БЛАНКЕ ДЛЯ ПИСЬМА
| 25.05.2021 N 145-кп | Начальнику отдела снабжения ООО «Продмилк» Краморову В.П. |
Коммерческое предложение
на продажу средств индивидуальной защиты
В сыродельном и молочном производстве ООО «Продмилк» работает больше 500 человек. Это 500 комплектов специальной одежды и минимум в 4 раза больше средств защиты рук на год. Мы предлагаем средства индивидуальной защиты (обувь, одежду, перчатки и т.д.) из материалов повышенной прочности. Это снизит ваши расходы на закупку на 30%.
Преимущества средств индивидуальной защиты ООО «Спецодежда-проф»:
— продаем спецодежду того же качества по цене ниже, чем конкуренты (по данным сайта сделка.бел);
— используем качественное сырье от проверенных партнеров;
— доставляем складские позиции своим транспортом бесплатно в течение 3 дней;
— наносим логотип с учетом ваших пожеланий и финансовых возможностей.
Наиболее распространенные модели специальной одежды, обуви, перчаток и т.д., используемые в сыродельном и молочном производстве, их цены и скидки см. в прайс-листе (прилагается).
Ознакомиться с полным каталогом продукции и образцом договора вы можете на нашем сайте siz-prof.by.
Если вас заинтересовало предложение, обратитесь к нашим менеджерам по телефону 375 (17) 310-10-10 (многоканальный) или по электронной почте sales@siz-prof.by.
Данное предложение не является офертой.
Приложение: на 2 л. в 1 экз.
| Начальник отдела сбыта | Подпись | Д.К.Бегтярев |
Приложение
к коммерческому предложению
от 25.05.2021 N 145-кп
Прайс-лист от 25.05.2021
| N п/п | Наименование | Характеристика | Стоимость без учета НДС, руб. коп. | Скидка при покупке свыше 50 ед., % |
| 1 | Сапоги резиновые формовые морозостойкие «Арктика» | Высота 41 см. Прослойка из термоизолирующей губчатой резины. Размеры: 40 — 46. ТУ 2591-001-05769024-2000 | 44,20 | 20 |
| Начальник отдела сбыта | Подпись | Д.К.Бегтярев | ||
Читайте этот материал в ilex >>*
*по ссылке Вы попадете в платный контент сервиса ilex